מה אתה יודע על גילוי גז?

ⅰ. מטרת שימוש במעבדי גז.

אנשים משתמשים במעבדים כדי להגן על בריאותם ובטיחות חייהם, ולהגן על רכושם ואסSETS קבועים מפני נזק. כמו כן, זה כדי להשתמע לחוקי האזור והמדינה.

ⅱ. הסיכונים של כל גז הם כדלקמן.

1. סיכוני אש או התפוצצות: כמו מתאן, בוטן, פרופן וכו'.

2. רעלים ומזיקים: כמו מונוקסיד כרום, גופרית הידרוגנית, דו-חמצני גופרית ובعضי תרכובות אורגניות נדפות ועוד.

3. חנק: חוסר אוקסיגן, האוקסיגן נצומת או מוחלף בגזים אחרים.

ⅲ. מבוא למספר מושגים נפוצים.

1. גז — מצב חומר שבו צפיפות והדבקות הם נמוכים מאוד (ביחס לוזים או מוצקים), והוא יכול להתרחב או להתקמע בצורה משמעותית בתגובה לשינויים בלחץ וטמפרטורה. הוא יכול להתפזר עם גזים אחרים ולהתפלג באופן שווה בכל המרחבים בתוך כלAINER. הוא לעתים קרובות מתחלף עם "אדים".

2. אטמוספרה — סכום כל הגזים, האדים, העפר והעשן בתוך אזור מסוים.

3. אוויר סביבתי — האוויר מסביב לנקודה של התקנת האלמנט החושב.

4. גז flamammable, גז flamammable — גזיים שיכולים להבער ולהתלקח במהירות.

5. גז רעיל וגס מסוכן — גז עלול לגרום למוות, פציעה, נכות או מחלה לאנשים.

6. גז חנוקה — תכשיר שמחליף את החמצן ומשפיע על הנשימה הרגילה.

ⅳ. סיבות נפוצות לכשלון של דטקטורים קבועים

למשתמשים חסר הבנה של התופעות של הדטקטור, או בחירה לא נכונה של ציוד, המשתמש שלא עוקב אחר דרישות המפרט לתיקון, והתחזוקה לא מספקת, כל אלה יכולים לגרום לכשלונות. האנליזה הבאה מתמקדת בעיקר בסיבות לכשלונות בשימוש בדטקטורי גז flamammable על ידי משתמשים, ובו זמנית מוצעת כיצד להשתמש נכון בדטקטור של גז flamammable כדי להפחית את התרחשות הכשלונות של אזהרות גז.

1. שימוש לא נכון על ידי משתמשים.

משתמשי אלארים של גז צריכים להיזהר בעת התקנת מוצפי גז קרוב לציוד של תאייר או חימום. אם במהלך שימוש במכשירים אלו, זרימת אוויר קר או חם נושקת ישירות על האלארם של גז flammbel, זה עשוי לגרום לשינויים בהתנגדות של האלארם ולגרום לתוצאות שגויות. לכן, מומלץ לשמור את אלארם הגז flammbel רחוק מהציוד של תאייר וחימום כדי למנוע תקלות שנגרמות ממיקום לא נכון.

2. אי סדרים בתהליך הבנייה.

אי סדרים בתהליך הבנייה יכולים לגרום לתקלות באדישות של מוצף גז flammbel במהלך השימוש. אם מוצף גז flammbel לא מותקן קרוב לציוד העצום לגז flammbel או אם הוא מותקן ליד מפוח, אז הגז flammbel שהנוזל לא יתפזר מספיק למוצף, ויגרום לזה שלא יהיה ניתן לגלות את הסיכון של התדלוק בזמן.

אם מזג גז קומבינטיבי אינו מחובר לאדמה, הוא לא יוכל להיפטר מתפרת אלקטרומגנטית, מה שיעביר על המתח, ועשויים להופיע נתונים של תקלה בהשגת הגז. לכן, מזג גז קומבינטיבי צריך להיות מחובר לאדמה בצורה אמינה במהלך הבנייה. אזהרות גז קומבינטיבי והמסיים מוצבים במקומות שהם חשופים להתנגשות או כניסת מים, מה שיכול לגרום לשבירת חוטים חשמליים או לקצר חשמלי. יש להשתמש בחומר דבק שאינו גורם לתסיסה במהלך ההלדינג; אחרת, החיבור עשוי להתייבש או להגדיל את התנגדות החוטים, מה שיאכל את ההשגה הנכונה. אל תפיל את מזג הגז או תשליך אותו לקרקע. בדיקה צריכה להיעשה לאחר הבנייה כדי לוודא שהאזהרת גז קומבינטיבי נמצאת במצב עבודה תקין.

3. תחזוקה.

מגש גזים קומבינבליים, שמשתמש כדי לגלות את ריכוזו של הגזים הקומבינבליים, חייב להיות מסוגל להתקשר עם הסביבה שלו לצורך זיהוי. לכן, בלתי נמנע שהרבה גזי מז@brief ועפר מהסביבה יכנסו למגש. הנזק שנגרם למגש בגלל תנאי העבודה שלו הוא עובדה אובייקטיבית, מכיוון שתנאי העבודה של מגש גזים קומבינבליים הם יחסית קשים. הרבה מגשים מותקנים בחוץ, והתחזוקה לקויה יכולה לגרום לשגיאות או חוסר זיהוי באלרטים של גזים קומבינבליים.

ניקוי ותחזוקה קבועים של מגש גזים קומבינבליים הם משימה חשובה למניעת כשלונות. יש לבדוק את הקרקע באופן קבוע. אם הקרקע לא עונה על דרישות הסטנדרט, או שאינה קרקע בכלל, זה יהפוך את מגש גזים קומבינבליים לחסרי סבלנות בפני הפרעות אלקטרומגנטיות, מה שיגרום לכשלונות.

ה. סיבות נפוצות לתוצאות תצוגה לא מדוייקות

בעיה 1: מודע הגז לא יכול להיקלבר.

הסיבות האפשריות עלולות להיות: חיישן רע, לוח חשמלי פגום, גז קליברציה שגוי, אין חשמל, או מגע לקוי. לכן, בהתאם לסיבה, ניתן לקחת את הפעולות הבאות: החלף את החיישן, החלף את הלוח החשמלי, השתמש בגז הקליברציה הנכון, תık את החשמל, או מחבר את הקבצים מחדש.

בעיה 2: אות 4-20mA שגוי.

הסיבות עלולות להיות: בעיה בלוח החשמלי, בעיה בכלי המדידה, חיבורי חוטים רפויים או שבורים, או חיבור שגוי. לכן, בהתאם לסיבה, ניתן לקחת את הפעולות הבאות: החלף את לוח החשמל, קרא את ספר ההוראות של הכלי, מחבר את החוטים ותקן את החיבור.

בעיה 3: אין פלט מגע מתחלף.

הסיבות עשויות להיות: לוח הזרמים פגום; המחלף לא עובד; החיבורים חלשים או שבורים; החיבורים אינם נכונים. לכן, ניתן גם לחפש פתרונות בהתאם לסיבות: להחליף את לוח הזרמים אם הוא פגום, להחליף את המחלף אם הוא לא עובד, לוודא שהחיבורות מחוברות בצורה מאובטחת, ולתקן חיבורים שגויים.

VI. מיקום התקנה

המקומות במפעל שצריך להגן עליהם הם סביב בוכרות גז, דחיסים, אמצעי אחסון תחת לחץ, צילינדרים או תעלות. מקומות שיגור אפשריים כוללים שסתומים, מדידת לחץ, חיבוריות, מפגשים T, מושכי מילוי או ריקון, וכו'. אלו הם המקומות שבהם נחשוב על התקנתם, והאפשרויות הבאות צריכות להיחשב בהכרעה על מיקום ספציפי של חיישני הגז.

1. לגילוי גזי אוויר קלים יותר (למשל, מתאן ואמוניה), החיישן הקבוע צריך להותקן במיקום גבוה יותר, ולהשתמש באוסף קוניצי.

2. בעתה זיהוי גזים כבדים יותר מהאוויר (למשל, בוטן וסילפר דיויד), יש להתקין את חיישן הגזים במיקום נמוך יותר.

3. לשקול את התנהגות האפשרית של גזים שבורחים תחת זרימת אוויר טבעית ובלחץ, ולהתקין את החיישן בתעלה או איזור חפיפה אם זה מתאים.

4. בהכרעה על מיקום החיישן, יש לקחת בחשבון את הנזק האפשרי כתוצאה מאירועים טבעיים (למשל, גשם או שיטפונות). עבור חיישנים שהותקנו בחוץ, יש להשתמש באמצעי הגנה מפני מזג אוויר.

5. אם החיישן הותקן באזור חם ובתאורה ישר של השמש, יש להשתמש בכיפת צל על מנת להגן על החיישן.

6. בהתחשב בתנאים של התהליך, יש לשים לב שגזים כמו בוטן ואמוניה הם בדרך כלל כבדים יותר מהאוויר. עם זאת, אם הם משתחררים מקו ייצור חם או תחת לחץ, הגזים האלה עשויים לעלות במקום לרדת.

7. יש להניח את החיישנים מעט רחוק מהרכיבים בעלי הלחץ הגבוה כדי למנוע את היווצרות האירוסולים. אחרת, גזים שזורמים מהחדרה לא יובדקו במהירות גבוהה מבלי להיות זוהים.

8. על היותו של נוחות בדיקת הפונקציה והתחזוקה לקחת בחשבון.

9. על המגלה להיות מותקן אנכית, עם האלמנט החושב פונה למטה. זה מונע בצורה יעילה את איסוף עפר או לחות לפני המגלה ומאפשר לגז להיכנס למגלה באופן חלק.

10. בעת התקנת מכשירי אינפרא אדום פתוחים, יש להבטיח שהקרן האינפרא אדומה לא תהיה מסותרת או חסומה לתקופות ארוכות. חסימה קצרת טווח על ידי רכב, עובדים באתר, ציפורים וכו 'נחשבת מקובלת.

11. יש לוודא שהמכשיר בעל הקטע הפתוח מותקן על מבנה יציב שאינו חשוף לרעידות.

VII. יתרונות וחסרונות של מערכת חיבור באוס ומערכת חיבור סנונית

מערכת חיבור באוס ידועה גם בשם RS485, בעוד שמערכת חיבור סנונית ידועה גם כמודל 4-20mA. שתי שיטות החיבור האלה יש להן כל אחת מארחי אזהרות מתאימות.

בכלל, רוב מזgers גז המשתמשים במערכת חיבור אוטובוס משתמשים בכבל מוגן בעל ארבעה ליבות, המורכב משני קווי כוח ושני קווי אות, עם מרחק שידור יחסית ארוך של בערך 1-2 ק"מ. מצד שני, מזgers גז המשתמשים במערכת חיבור ענף משתמשים בכבל בעל שלוש ליבות, כולל שני קווי כוח וקו אות אחד, כאשר קו הכח השלילי משתתף עם קו האות. מזgers אלה יש להם מרחק שידור קצר יותר, בדרך כלל בתוך ק"מ אחד או פחות.

יתרונות וחסרונות של מערכת חיבור אוטובוס ומערכת חיבור ענף:

יתרונות של מערכת חיבור אוטובוס:

סימנים אחידים מבטיחים סיכוי נמוך לתקלה. מערכת חיבורי האוטובוס מיפחת כל אי-נוחות הקשורה להעברת נתונים, מכיוון שהיא מעבירה את הנתונים בפורמט אחיד על קו הנתונים, מה שמעליב את אמינות הנתונים. בנוסף, יש בה חיבורים פשוטים ועומס עבודה מופחת. יתרון מרכזי של מערכת האוטובוס הוא הצורך המינימלי בחיבורים, הפשטות וההיגיון הכלכלי. עם תצוגה של ארבעה אוטובוסים הכוללת שני קווי אות ושני קווי כוח, החיבור הוא פשוט ו편י.

חסרונות של מערכת חיבורי האוטובוס:

עיכוב אות עשוי להתרחש. העברת נתונים היא בסדרי, דבר שמשתמע במיוחד כאשר יש מספר גדול של חיישנים. גם בעיות באספקת כוח עלולות להופיע. כל החיישנים מופעלים ממרכז באמצעות המארח. כאשר מספר החיישנים גדל, יכול להיות שהמארח לא יצליח להספק מספיק אנרגיה, מה שדורש פתרונות מקומיים לאספקת כוח.

יתרונות של מערכת החיבורים התת-פרעתית:

סינכרון נתונים טוב ואין הגבלה של אספקת חשמל. בהשוואה למערכת חיבור בוס, במערכת חיבור ענף, כל מודד גז מתקשר בנפרד עם הבקר, מה שמאפשר העברת מצבים מהרחק לבקר באופן זמני. זה מאפשר למשגיחים להחליט בצורה מהירה ויעילה, ואquipment שליטה פeripheral יכול להגיב בצורה מהירה ויעילה כדי למנוע תאונות מסוכנות.

חסרונות של מערכת חיבור ענף:

חיבור מורכב ופרעות גדולות בסיגنאל הם בעיות. כמות גדולה של חיבורים גורמת לעבודה רבה יותר, התקנה מסובכת ועלות חומרים גבוהה.