Ko zini par gāzu noteikšanu?

i. Gāzu detektoru izmantošanas mērķis.

Cilvēku veselības un dzīvības drošību aizsargā, lai nodrošinātu īpašumu un neatņemamo kapitālu no bojājumiem. Turklāt tas ir piemērots reģionālajiem un valsts likumiem un noteikumiem.

ⅱ. Katras gāzes bīstamības ir sekojošas.

1. Uguns vai sprādziena bīstamība: piemēram, metāns, butāns, propāns utt.

2. Atvasināšana un kaitīgums: piemēram, oglekļa monoksīds, sulfitrīks vodrīgs, sulfitrīka dioksīds un daži volatīlie organisatie ķimiskie savienojumi utt.

3. Apgremojums: trūkst skābekļa, skābeklis tiek izlietots vai aizvietots ar citām gāzēm.

ⅲ. Dažu parastu terminu ievads.

1. Gāze — Dabas stāvoklis, kurā blīvums un viskozitāte ir ļoti zema (salīdzinot ar šķidrumiem vai cietajiem vielām), un tā var nozīmīgi paplašināties vai kompresēties reakcijā uz spiediena un temperatūras izmaiņām. Tas var difundēt ar citām gāzēm un vienmērīgi aizpildīt visas vietas jebkurā konteinera iekšpusē. To bieži maina vietām ar "auguļuādienu".

2. Gaisa sastāvs — Kopumā visas gāzes, auguļuādienu, pulveri un dūmi noteiktā reģionā.

3. Apkārtējais gaisma — Gaisma ap instalācijas punktu, kur atrodas jutīgo elementu.

4. Ugunsgrēcinās gāzes, degļainas gāzes — Gāzes, kas var tikt iespiedētas un ātri deg.

5. Toksišķie un bīstamie gāzu veidi — Gāze var izraisīt nāvi, ievainojumus, invaliditāti vai slimības cilvēkiem.

6. Apgremjošas gāzes — Vielas, kas aizstāj skābekli un ietekmē normālo elpošanu.

iV. Bieži sastopamie kļūdu cēlonis fiksētos detektoros

Lietotājiem trūka sapratnes par detektora uzvarēšanu vai bija nepareiza iekārtu izvēle, lietotājs neatbilstoši instalēja pēc specifikācijas prasībām un nebija pietiekams uzturēšanas līmenis, kas visi to var izraisīt kļūdas. Sekojošā analīze galvenokārt koncentrējas uz lietotāju izmantojamajām degļainajām gāzu detektoru kļūdu cēlonīm, vienlaikus piedāvājot, kā pareizi izmantot degļainās gāzes detektoru, lai minimizētu gāzu brīdinājumu kļūdu gadījumus.

1. Lietotāju nepareizs izmantošana.

Gāzes alarmu lietotājiem jābūt uzmanīgiem, instalējot gāzes detektorus tuvu kondicionieriem un sildīšanas iekārtām. Ja šo ierīču darbības laikā uz gāzu alaremu tiek virzīts daudz aukstas vai karstas gaisa straumes, tas var izraisīt alaruma pretestības maiņas un kļūdas. Tāpēc ir ieteicams turēt degļgāzu alarmu tālu no kondicionieriem un sildīšanas iekārtām, lai novērstu kļūdas, kas rada nepareiza novietojuma dēļ.

neregulāritātes būvniecības procesā.

Neregulāritātes būvniecības procesā var izraisīt degļgāzu detektora straujumu darbības laikā. Ja degļgāzu detektors nav instalēts tuvu iekārtām, kas riskē izplūst degļgāzu, vai ja tas ir instalēts blakus ventīlācijas sistēmai, izplūdis gāze neatdos pietiekami ātri līdz detektoram, un tādējādi nebūs iespējams laicīgi noteikt izplūdes briesmu.

Ja degļu gāzes detektors nav aizsardzīgi saistīts ar zemi, tam nebūs iespēja novērst elektromagnētisko pertrubāciju, kas ietekmēs spriegumu, un var parādīties kļūdaini diagnosticētie dati. Tāpēc degļu gāzes detektoram būtu jābūt uzticami aizsardzībā saistītam ar zemi būvniecības laikā. Degļu gāzes brīdinājumi un termināli tiek uzstādīti vietās, kur ir risks saskarties ar triecieniem vai ūdens ienākšanu, kas var izraisīt elektrisku līnijas pārtraukumu vai saīsinājumu. Vilcienam jāizmanto nekoražonējošs fluks; citādi savienojumi var koražonēt vai pieaug līnijas pretestība, kas ietekmē normālo diagnosticēšanu. Nestrādājiet ar detektoru, nepiecirtot to uz zemes. Regulēšana jāveic pēc būvniecības, lai nodrošinātu, ka degļu gāzes brīdinājums atrodas normālā darbības stāvoklī.

3. Uzturēšana.

Zinātniski degļu detektors, kas izmantojams, lai noteiktu degļu koncentrāciju, joprojām ir jāspēj sazināties ar apkārtējo videi, lai veiktu detekciju. Tāpēc nav izbēgšanas no tā, ka vides piesārņojuma gāzes un pulveris nonāks detektorā. Darba apstākļi, kuros strādā degļu gāzu detektors, ir salīdzinoši smagi, un radītās bojās ir objektīvs fakts. Daudzi detektori tiek instalēti ārpusē, un nepietiekams uzturēšanas līmenis var izraisīt kļūdas vai neuzskaites piegādēs attiecībā uz degļu gāzu brīdinājumiem.

Regulārs tīrīšana un uzturēšana degļu gāzu detektoram ir svarīgs uzdevums, lai novērstu kļūdas. Jāpārbauda zemes savienojums regulāri. Ja zemes savienojums neatbilst standarta prasībām vai vispār nav zemēts, tas padarīs degļu gāzu detektoru nobeidzamu elektromagnētiskajai interferencē, rezultātā rodoties kļūdas.

V. Bieži sastopamās cēlonis neprecīziem parādījumiem

Problēma 1: Gāzes detektors nevar tikt kalibrēts.

Iespējamie iemesli var būt: slikti strādājošs sensors, bojātais šķēdrotāja plāksne, nepareizs kalibrēšanas gāzes veids, trūkst enerģijas vai slikti pievienotie kabeli. Tāpēc, pamatojoties uz cēloni, jūs varat veikt sekojošus soļus: aizstājiet sensoru, aizstājiet šķēdrotāja plāksni, izmantojiet pareizo kalibrēšanas gāzi, ieslēdziet strāvu vai atkārtoti savienojiet kabulus.

Problēma 2: 4-20mA signāls ir nepareizs.

Iemesli var būt: problēmas ar šķēdrotāja plāksni, instrumenta trūkumi, atviegloti vai lomīti kabeli vai nepareiza kabeltīkuma konfigurācija. Tāpēc, pamatojoties uz cēloni, jūs varat veikt sekojošus soļus: aizstājiet šķēdrotāja plāksni, lasiet instrumenta rokasgrāmatu, pieslēdziet kabulus un novērsiet kabeltīkuma kļūdas.

Problēma 3: Nav relēja pārslēdziena kontakta izvades.

Iemesli var būt šādi: cirkula novērts; relējs strādā nepareizi; kabelli ir atvieglots vai sadalīts; kabellējums nav pareizs. Tāpēc jūs varat meklēt risinājumus, pamatojoties uz iemesliem: nomainiet cirkulu, ja tas ir novērts, nomainiet relēju, ja tas strādā nepareizi, pārbaudiet, vai kabelli ir droši pieslēgti, un izlabojiet jebkuru nepareizu kabellējumu.

VI. Montāžas vieta

Telpās, kas ir jāaizsargā uzņēmuma iekšienē, ir gāzes bojlers, kompresori, spiediena krājumi, cilindri vai caurullis. Potenciālie mitināšanās punkti iespējams ir vārti, spiediena manomētri, flanges, T-savinieki, aizpildīšanas vai atslēgšanas savinieki u.c. Tie ir punkti, kur mēs apsvērtu to instalēšanu, un noteikot konkrēto gāzes detektora vietu, jāņem vērā šādas iespējas.

1. Gāzu (piem., metāns un amonjaks), kas ir vieglākas nekā gaisma, detektēšanai, jāinstalē fiksētais gāzu detektors augstākā pozīcijā, un jāizmanto kuģveida kolektors.

2. Zīdameru, kas ir smagāki nekā gaisa (piemēram, butāns un sulfitdioksīds), detektors jāinstalē zemākā pozīcijā.

3. Ņemiet vērā iespējamo izbūves gazu uzvedību dabīgā un spiediena gaisa plūsmā, un, ja tas ir piemērots, instalējiet detektoru ventilācijas dūkā.

4. Nosakot detektora atrašanās vietu, ņemiet vērā iespējamo bojājumu, ko var radīt dabas notikumi (piemēram, lietus vai plūdi). Detektoriem, kas ir instalēti ārpus, izmantojiet meteoroloģisku aizsardzības pasākumus.

5. Ja detektors tiek instalēts karstā klimatā un tiek apgaismots tiešiem saules stariem, izmantojiet detektora saules aizsargu.

6. Ņemot vērā procesa apstākļus, atcerieties, ka gazi, piemēram, butāns un amonjaks, parasti ir smagāki nekā gaisa. Tomēr, ja tiek atlaidēti no karstas vai spiediena ražošanas līnijas, šie gazi var pacelties, nevis nokrist.

7. Detektoriem jāatrodas nedaudz attālināti no augstspieduma komponentiem, lai novērstu aerosolu veidošanos. Pretējā gadījumā izplūstošie gazi var pāriet caur detektoru ar augstu ātrumu, paliekot neredzami.

8. Jāņem vērā funkcijas testēšanas un uzturēšanas vieglība.

9. Detektors jāmontē vertikāli, ar jutīgo elementu uz leju. Tas efektīvi novērš putekļa vai mitruma sasniegumu priekš detektora un ļauj gāzei ienākt detektorā vienmērīgi.

10. Instalējot atvērtas cirkultes infrāģredzamu ierīces, jānodrošina, lai infrāģredzamais starpnieks nebūtu ilgstoši aizsedzis vai bloķēts. īsildzīgs bloķējums no transportlīdzekļiem, objekta personālam, putniem utt. ir pieņemams.

11. Jānodrošina, lai atvērtā cirkulācijas ierīce ir montēta uz stabila struktūras, kas nav jautrīga vibrācijai.

VII. Autobusa kabeltīkla un galvenā kabeltīkla sistēmas priekšrocības un trūkumi

Autobusa kabeltīkls pazīstams arī kā RS485, savukārt galvenā kabeltīkla sistēma ir pazīstama kā 4-20mA modelis. Abiem šiem kabeltīkla veidiem ir savas atbilstošās brīdinājuma mājas.

Vispārīgi runājot, vairums gāzu detektoru, kas izmanto autobusa kabeltīkumu, izmanto četrstarpju šildītu kabeli, kas sastāv no 2 straumes līnijām un 2 signālla līnijām, ar pēc tam salīdzinoši garu pārraides attālumu aptuveni 1-2 km. Otrā pusē gāzu detektori, kas izmanto veidojuma kabeltīkumu, izmanto trīsstarpju kabeli, ietverot 2 straumes līnijas un 1 signālla līniju, ar negatīvo straumi kopotienu kopīgu ar signālla līniju. Šiem detektoriem ir īsāks pārraides attālums, parasti 1 km vai mazāk.

Autobusa un veidojuma kabeltīkuma priekšrocības un trūkumi:

Autobusa kabeltīkuma priekšrocības:

Vienotās signālu izejas nodrošina zemu kļūdu risku. Autobusa kabeltīkla sistēma novērš jebkādas neērtības, kas saistītas ar datus pārraides procesu, jo tas uz vienotā formāta datu līnijām nesaņem datus, tādējādi palielinot datu uzticamību. Turklāt tai ir vienkārši kabeltīkls un samazināts darba apjoms. Autobusa sistēmas galvenā priekšrocība atrodas minimālajā vajadzībā pēc kabeliem, vienkāršumā un ekonomiskuma aspektos. Ar četrstāvu autobusu konfigurāciju, kas sastāv no diviem signālu līnijām un diviem strāvas līnijām, kabēšana ir vienkārša un ērta.

Autobusa kabeltīkla sistēmas trūkumi:

Var radīties signāla atlikums. Dati tiek pārraidīti secīgi, kas kļūst īpaši redzams, ja ir daudz sonda. Var rasties arī strāvas piegādes problēmas. Visas sondas tiek apgaismojamas centrāli caur mājas mājas aparātu. Kad sondu skaits palielinās, var būt nepieciešams vietējo strāvas avotu risinājums, jo mājas strāvas piegāde var būt nepietiekama.

Filju kabeltīkla sistēmas priekšrocības:

Labi dati sinchronizēti un nav enerģijas piegādes ierobežojumiem. Salīdzinot ar autobusa kabeltīklu, šķirnes kabeltīklā katrs gāzu detektors atsevišķi sazinās ar kontrolieri, ļaujot vietējo situāciju ziņot kontroles vienībai. Tas ļauj monitoriem sniegt ātru un efektīvu lēmumu, savukārt perifērijas kontroles iekārtas var reaģēt ātri un efektīvi, lai novērstu briesmolus.

Šķirnes kabeltīkla trūkumi:

Sarežģīta kabēšana un liela signāla traucējumu problēma. Liels kabeļu daudzums izraisa palielinātu darba apjomu, sarežģītu montāžu un augstus materiālu izmaksas.